出租车、网约车以及公交车该类短途运输的运营车辆，是当下构建新能源汽车推广应用的途径之一。随着更加多的城市因应环保理念，该类运营车辆将不会渐渐电动化。

9月29日，郑州市交通运输局公布了《关于市区出租汽车经营者用于新能源车辆有关事项的通报》，拒绝追加网约车、出租车不得用于燃油驱动。通报内容表明，自2019年10月1日起，郑州市市区追加网约车和改版巡游出租车停止使用燃油、燃气等其他类型车辆，必需用于行业官方网站审批的新能源显电动车辆。自此，广州、深圳、佛山、昆明、太原、沈阳、沈阳等地也实施了涉及措施，拒绝追加网约出租汽车不得用于传统燃油汽车，全部使用新能源车辆。

2019年8月，广州市交通运输局公布了有关减缓新能源网约车推展的通报。通报中具体，凡改版、追加的网约车必需为新能源汽车。

其中，挂电式（不含减程式）混合动力车辆，还不应符合显电动续驶里程不高于70公里。同时，广州也减缓对出租车的电动化，计划在未来两到三年内基本构建全市巡游出租车全面新能源化。2018年6月，深圳公布的涉及通报已禁令非纯电动车辆新的登记为网络购票出租车，意味著追加网约车全部必需为显电动车。

同时在2018年底深圳全市存量的7500辆燃油巡游出租车替换为显电动车，基本构建巡游出租车显电动化。2019年4月，沈阳市明确提出，追加网约出租汽车，要全部使用显电动新能源汽车，希望巡游出租汽车改版为显电动车辆。电动化将逐步推广到私家车领域。8月，工信部公布了对《关于研究制订停售燃油车时间表减缓建设汽车强国的建议》的回应。

工信部明确指出，我国将反对有条件的地方创建燃油汽车封路区试点，在取得成功的基础上，专责研究制订燃油汽车解散时间表。今年3月，海南省清洁能源汽车发展规划月公布，具体到2030年全面停售传统燃油车，沦为我国首个公布全面停售燃油车时间表的省份。

明确规划是从即日起公交车/公务车/出租车新能源化，物流车/旅游客运2025年前后全面实现清洁能源化，到2030年全岛私人领域追加和替换新能源汽车占到比100%。此外，为大力推展新能源汽车发展，海南省自今年7月1日起至明年底，全面放松新能源小客车增量指标申请人，数量不受限制。

比亚迪董事长王传福多次公开发表回应尽早制订汽车全面电动简化的时间表。王传福指出，在当前传统汽车面对极大上行形势下，我们不应更进一步容许传统燃油车，逐步构建全面停售，忠诚扶植新能源汽车全面电动化。王传福建议，到2030年私家车领域构建电动化。

在政策下，网约车、出租车及公交车将不会逐步构建电动化，下一步，将不会延申至私家车领域。

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